Após a derrota na Justiça, com a liminar baixada ontem, e com os protestos e críticas por toda a cidade, surgiu dentro do governo uma tal “alternativa” para baixar o valor da passagem de ônibus: a extinção da vaga de cobrador.
A ideia foi divulgada pelo vereador Fábio Fiedler na internet e comentada pelo colunista e editor do Santa, Fabrício Cardoso. A lógica é: sem os 400 cobradores, a passagem poderia cair para R$ 2,15.
No entanto, poucos sabem que a LEGISLAÇÃO MUNICIPAL PROÍBE A EXTINÇÃO DESSAS VAGAS. A lei 6395/2003 foi uma ideia do vereador Vanderlei de Oliveira (PT) e foi aprovada quando as empresas que hoje compõe o Siga começaram a pensar na bilhetagem eletrônica. Detalhe: o atual presidente do Siga, Humberto Sackl, era vereador pelo PDT e acabou assinando como o AUTOR DO PROJETO.
Vanderlei lembra ainda que são 520 cobradores em Blumenau e que já há denúncia encaminhada ao Ministério Público que um ônibius já circularia sem cobrador na cidade.
Extinguir a função de cobrador não é bom para o transporte coletivo, pois a chamada passagem embarcada sempre irá existir. Não faz sentido o próprio motorista ter que trocar dinheiro e assim, esperar todos os passageiros passarem pela catraca para o veículo sair do ponto de ônibus.
Resumindo: vamos discutir como diminuir o preço da passagem, SIM. Mas com ideias decentes e dentro da lei.
Fonte: http://controversas.com/
quinta-feira, 25 de fevereiro de 2010
Tarifa de ônibus volta a custar R$ 2,30
Em comunicado oficial nesta madrugada, o Seterb informa que, a partir desta quinta-feira, a tarifa do transporte coletivo volta a ser de R$ 2,30 em Blumenau. A autarquia se antecipou à ordem judicial que suspendeu nesta quarta-feira os efeitos do decreto que reajustou o preço da passagem de ônibus, dia 19 de fevereiro. Até a noite de desta quarta-feira, o Seterb e Consórcio Siga ainda aguardavam a intimação formal.
Segundo o comunicado, o valor da tarifa do ônibus executivo (vermelhinho) também volta ao valor de R$ 2,90 e, aos domingos, a tarifa de R$ 1 será retomada.
Os usuários que adquiriram créditos no valor de R$ 2,55 até esta quarta-feira, no cartão Siga, terão descontados apenas R$ 2,30, ficando o saldo excedente em créditos para o passageiro.
No dia 19 de fevereiro, a passagem passou de R$ 2,30 para R$ 2,55, um aumento de 10,8%. A manifestação do juiz Osmar Tomasoni, suspendendo o aumento, se baseou em duas ações civis públicas, uma protocolada pela Associação Catarinense de Defesa dos Direitos Constitucionais (ACDC) e outra pela Associação de Moradores da Rua Coripós.
JORNAL DE SANTA CATARINA
Segundo o comunicado, o valor da tarifa do ônibus executivo (vermelhinho) também volta ao valor de R$ 2,90 e, aos domingos, a tarifa de R$ 1 será retomada.
Os usuários que adquiriram créditos no valor de R$ 2,55 até esta quarta-feira, no cartão Siga, terão descontados apenas R$ 2,30, ficando o saldo excedente em créditos para o passageiro.
No dia 19 de fevereiro, a passagem passou de R$ 2,30 para R$ 2,55, um aumento de 10,8%. A manifestação do juiz Osmar Tomasoni, suspendendo o aumento, se baseou em duas ações civis públicas, uma protocolada pela Associação Catarinense de Defesa dos Direitos Constitucionais (ACDC) e outra pela Associação de Moradores da Rua Coripós.
JORNAL DE SANTA CATARINA
quinta-feira, 18 de fevereiro de 2010
By: Wenderson, na comunidade Blumenau
Justiça pede explicações sobre aumento da passagem
prefeitura de Blumenau tem prazo de 48 horas, a contar da intimação, para entregar ao juízo cópia do contrato celebrado entre o município e o Consórcio Siga para a prestação de transporte coletivo na cidade e cópia integral do processo que serviu de base para a edição do decreto que reajustou a tarifa em 10,8%. A decisão interlocutória foi assinada pelo juiz Osmar Tomazoni, da Vara da Fazenda Pública, em análise a uma ação civil pública ajuizada nesta semana pela Associação Catarinense de Defesa dos Direitos Constitucionais (ACDC).
Na ação, a entidade tenta impedir o reajuste das tarifas do transporte coletivo que entra em vigor dia 19. A alegação é que o aumento é muito superior à inflação e que na definição do percentual de correção não foram considerados os parâmetros estabelecidos pelo artigo 15 da Lei Municipal nº 7.127/07 e pela cláusula 32 do contrato de concessão do serviço, que prevê capacidade de pagamento dos usuários. Diante disso, a associação pediu a concessão de liminar para suspender os efeitos do decreto que aumenta a passagem.
Por enquanto, o juiz não concedeu a liminar porque o autor não trouxe cópias dos contratos nem as planilhas dos custos. Vamos aguardar a resposta da prefeitura.
quarta-feira, 17 de fevereiro de 2010
O poder político das empresas de ônibus
Por Andre Araujo
Os transportes coletivos urbanos no Brasil poderiam ser um ramo moderno, eficiente e lucrativo, administrado racionalmente por empresas de capital aberto, como as estradas paulistas. O setor é dos mais atrativos porque tem uma receita previsivel, à vista. Porque isso não acontece? Porque há uma parceria corrupta entre empresas mafiosas e o poder publico municipal de todo o Pais, aonde as concessionarias são as maiores financiadoras da politica municipal. Para operar dessa forma, os concessionários são empresas com contabilidade suspeita, alaranjadas, costumam não pagar impostos e previdencia, são campeões de infrações trabalhistas, os donos são empresários-bacalhau, individuos espertissimos, semi-analfabetos, ousados, o que faz do setor nacionalmente um ramo fronteiriço, faz mais parte da economia informal do que da formal.
O setor é dominado por cinco grandes grupos e uma dezena de grupos intermediarios. Um mesmo grupo tem concessões de Belem ao ABC, as práticas são iguais, a chave do negócio é a associação com a banda podre da politica municipal, que se beneficia do esquema e é porisso que não interessa mudar nada, o caos é lucrativo.
Grandes empresas bem estruturadas, sérias e modernas nem sonham em entrar nesse ramo que teria tudo para ser interessante para grupos que investem em concessões.; Porque? Porque é preciso operar no esquema da politica municipal e os grupos empresariais mais eficientes do Pais não querem entrar nesse lamaçal.
Enquanto isso, o cidadão passageiro é pèssimamente servido, não há realmente competição, o setor inteiro é um grande cartel, as linhas são acertadas em mesas de restaurantes entre bacalhoadas e vinhos verdes, não há nenhum interesse em melhorar. A mão de obra não é incentivada a evoluir, é explorada ao máximo, as pessoas juridicas no negocio são meras fachadas, os grupos ficaram tão poderosos que tambem tem as revendas que abastecem as frotas, a chave de tudo é a barganha com o poder municipal. É uma cosa nostra nacional e o Brasil das cidades grandes e médias paga um pesado preço por esse arreglo politico-empresarial, que vem de longe.
Em tempo, o transporte coletivo nas grandes cidades do mundo em geral é,estatal, como em Nova York , Paris e Londres.
Como resolver, se o Governo quiser? Montar um sistema nacional de regulação desse setor, com há no transporte interurbano de passageiros. Poderia ser no Ministério das Cidades. Montar um sistema nacional de autorização e licitação para as empresas concessionarias, exigindo capital minimo, direção profissional, identificação do controle, padrões de onibus e carrocerias. A habilitação nacional de empresas vedará o esquema de “alaranjamento”, que vai deixando pelo caminho mega dividas com a Previdencia, com os empregados e com o fisco.
Limitar a presença de grupos a um numero máximo de cidades.
Exigir a presença dos controladores nas diretorias e folha corrida desses diretores, vetando a presença de laranjas.
Não precisa diagnostico, todo mundo sabe o raio X do setor, basta a vontade politica de reforma-lo.
Um bom sistema de transportes coletivos é fundamental para a melhoria do transito e da qualidade de vida nas grandes e médias cidades brasileiras, aonde vive 80% da população do Pais.
Comentário
É escandalosa a afirmação do Secretário dos Transportes, Alexandre de Moraes, de que há indícios de lavagem de dinheiro nos fretados. É provável que sim.O fato de insinuar sem apresentar provas, e de adiantar as investigações, mostra um grau de comrpometimento até agora inédito com as concessionárias de transoprtes urbanos.
Moraes afirmou que a prefeitura não é contra o sistema de fretamento, mas afirmou que é preciso ter regras. Foi neste contexto que ele disse, sem apresentar provas ou entrar em detalhes, que “há indícios, nessa clandestinidade, de lavagem de dinheiro”. Questionado após o programa, Moraes confirmou não ter provas. Disse apenas que prefeitura e polícia estão atentas ao assunto e que vão investigar
Pergunto: essa fiscalização se estenderá às companhias de ônibus urbanas? Investigará as suspeitas de pagamento de propinas e de financiamento de caixinhas políticas?
Indicado por Rafael, da comunidade Blumenau.
By: Douglas, na comunidade Blumenau
Blumenau tenta fazer cópia mas não consegue
Não sei se ultimamente, quem usa o transporte coletivo, reparou, mas quem anda nas linhas da Verde vale e Rodovel pode reparar que os onibus estão ficando AMARELOS, isso mesmo, AMARELOS... Isso deve-se por que as empresas tentam copiar "exemplo" de outras cidades, como Joinville, que coloca ônibus articulado aonde não precisa e coloca convencional aonde necessita de articulado.... Se o SETERB não ficar de olho, logo logos taremos como a 13 anos atrás, andando que nem sardinhas enlatadas!
Não sei se ultimamente, quem usa o transporte coletivo, reparou, mas quem anda nas linhas da Verde vale e Rodovel pode reparar que os onibus estão ficando AMARELOS, isso mesmo, AMARELOS... Isso deve-se por que as empresas tentam copiar "exemplo" de outras cidades, como Joinville, que coloca ônibus articulado aonde não precisa e coloca convencional aonde necessita de articulado.... Se o SETERB não ficar de olho, logo logos taremos como a 13 anos atrás, andando que nem sardinhas enlatadas!
terça-feira, 16 de fevereiro de 2010
By: Douglas, na comunidade Blumenau
Aumentos nao temos como fugir, mas, ABSURDOS não sao necessários...
Por que "punir" o passageiro que não tem cartão com a Tarifa Embarcada???
Cada dia mais andamos com ônibus na maioria das vezes sucateados, ou alguem faz idéia que os Articulados, que já viraram marco do centro da cidade, completam em Maio proximo 13 anos de uso???
As empresas alegam aumento de custo, mas pra quem conhece ou tem parentes nas empresas de transporte coletivo e nos orgaos gestores sabe que alguns onibus comprados em 2008 (data da ultima renovação de uma empresa) já estão em estado "crítico". Enquanto Rodovel e Verde Vale renovam aos poucos suas frotas, tem uma empresa ai que se esqueceu do termo compra....
Protestar contra um valor abusurdo é o certo... Ou alguem acha que o transporte coletivo de Blumenau é as 1000 maravilhas??? Talvez quem comande não anda de onibus????
Por que "punir" o passageiro que não tem cartão com a Tarifa Embarcada???
Cada dia mais andamos com ônibus na maioria das vezes sucateados, ou alguem faz idéia que os Articulados, que já viraram marco do centro da cidade, completam em Maio proximo 13 anos de uso???
As empresas alegam aumento de custo, mas pra quem conhece ou tem parentes nas empresas de transporte coletivo e nos orgaos gestores sabe que alguns onibus comprados em 2008 (data da ultima renovação de uma empresa) já estão em estado "crítico". Enquanto Rodovel e Verde Vale renovam aos poucos suas frotas, tem uma empresa ai que se esqueceu do termo compra....
Protestar contra um valor abusurdo é o certo... Ou alguem acha que o transporte coletivo de Blumenau é as 1000 maravilhas??? Talvez quem comande não anda de onibus????
segunda-feira, 15 de fevereiro de 2010
By: Taciana, na comunidade Blumenau
Esse pessoal do transporte é bem "esperto", agora só fazem anuncio de aumento de passagem em época de férias escolares, para os estudantes não se reunirem para protestar... Vamos ver quais os motivos eles vão alegar para o aumento de passagem desta vez. Os motoristas já ganharam aumento no ano passado. O transporte continua uma droga. E é lamentável que o valor da nossa passagem seja mais alto do que de Curitiba, que tem ônibus maiores e corredores exclusivos. Concordo plenamente com quem lembrou da campanha de deixar o carro ou a moto em casa e ir de ônibus, com o preço que está a passagem, o desconforto que é estar neste calor dentro de um ônibus, para muitos vai ser difícil aderir a idéia.
domingo, 14 de fevereiro de 2010
By: Marcel, na comunidade Blumenau
passagem almenta e salario continua a mesma..
se contar que com o consórcio siga, foram muito pouco os investimentos no sistema de transporte coletivo de blumenau
Um exemplo disso: a rodovel, aos poucos esta renovando a sua frota com veiculos adaptados e de ultima linha, isso tomando em conta de que se trata de uma empresa que tem 20 % do controle do transporte de blumenau..
Ja a gloria, até agora nao fez nenhuma renovação de frota..
veiculos quebrados a toda hora, superlotação nas principais linhas da cidade nos horarios de picos, resumindo, por parte da glória, serviço de pessima qualidade, q a partir de 19 de fevereiro tera um custo muuito alto.
axo q mesmo q as autoridades de blumenau, nao tem um pingo de respeito pelas pessoas q o colocaram la dentro, FALTA DE VERGONHA NA CARA.
Um exemplo disso: a rodovel, aos poucos esta renovando a sua frota com veiculos adaptados e de ultima linha, isso tomando em conta de que se trata de uma empresa que tem 20 % do controle do transporte de blumenau..
Ja a gloria, até agora nao fez nenhuma renovação de frota..
veiculos quebrados a toda hora, superlotação nas principais linhas da cidade nos horarios de picos, resumindo, por parte da glória, serviço de pessima qualidade, q a partir de 19 de fevereiro tera um custo muuito alto.
axo q mesmo q as autoridades de blumenau, nao tem um pingo de respeito pelas pessoas q o colocaram la dentro, FALTA DE VERGONHA NA CARA.
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