Gio da comunidade: Blumenau
1 – Alguém REALMENTE acredita que a auditoria contratada pelo Seterb chegou no coincidente valor proposto pelo Consórcio Siga no começo do ano? Pior, colocaram dois centavos ridículos a mais, o que deve piorar o troco. O pedido do Siga para R$ 2,63 em junho, a vinda da auditoria, e agora o mesmo valor de fevereiro. Uma vergonha anunciada!
2 – ANTES, o R$ 2,55 incluía investimentos futuros (como os Corredores de Ônibus), mas a Justiça não permitiu que esses valores fossem inclusos na passagem. Mas agora, os CARAS DE PAU reajustam dois centavos a mais do que eles queriam em fevereiro sem os TAIS INVESTIMENTOS. Ou seja, ano que vem, quando os corredores estiverem prontos, o aumento será ainda maior.
3 – A Prefeitura IGNOROU COMPLETAMENTE A DENÚNCIA DE IVAN NAATZ, que o reajuste de 2009 estava irregular. E também IGNORA O POVO, que tanto protestou pelo aumento no começo do ano. Esperava-se que o reajuste novo viria num valor inferior a R$ 2,55, mas os CARAS DE PAU AINDA AUMENTARAM.
4 – R$ 2,57 para o serviço oferecido atualmente é INSULTO. O transporte coletivo está em decadência e não possui um investimento de verdade desde 2003, quando o Terminal da Proeb foi construído (ainda na gestão anterior). Os corredores de ônibus podem ser esse investimento, mas que terminem ANTES DE COBRAR.
5 – Todo serviço público é reajustado anualmente, mas normalmente o valor é trabalho com base na inflação. No transporte coletivo blumenauense não, alguns anos o produto sobe muito mais, sem nenhuma justificativa decente.
6 – Está na hora do povo sair nas ruas DE NOVO e protestar contra essa vergonha. No começo do ano, a manifestação pública foi decisiva para a ação judicial que derrubou o decreto do prefeito. Eles repetiram o erro, vamos repetir o protesto.
quarta-feira, 18 de agosto de 2010
Está no site da Prefeitura:
A reunião do Conselho Municipal de Trânsito e Transportes de Blumenau (Comtranblu) realizada na tarde desta quarta-feira, dia 04, apresentou para os conselheiros o resultado da auditoria feita para avaliar os cálculos tarifários do transporte coletivo de Blumenau.
O Instituto Professor Rainoldo Uessler (IPRU) apontou que deve ser definido um critério técnico único a ser aplicado para orientar o cálculo da tarifa do transporte coletivo. Através da auditoria da planilha do Seterb, do Consórcio Siga e a perícia extrajudicial, sugere que o valor da tarifa para cobrir todos os custos do sistema seja R$ 2,57. Uma nova data será marcada para que os membros que acompanharam a auditoria possam avaliar os valores. O laudo conclusivo será encaminhado ao prefeito João Paulo Kleinübing.
Vale lembrar que a Prefeitura reajustou o preço da tarifa para R$ 2,55 no começo do ano, mas a Justiça derrubou o decreto do prefeito, mantendo o valor em R$ 2,30. Na época, a Justiça entendeu que o Seterb não poderia incluir as melhorias futuras previstas nas obras desse ano, como os Corredores de Ônibus. Porém, o instituto contratado pelo Executivo sugere um valor dois centavos mais caro para cobrir os custos do sistema. Ou seja, quando o “sistema” for melhorado, vão aumentar de novo?
http://controversas.com/2010/08/passagem-a-r-257/
Irregularidades na tarifa O preço da passagem de ônibus deveria ter aumentado em 2009 de R$ 2,05 para R$ 2,19 e não R$ 2,30 como praticado. Com isso,
O preço da passagem de ônibus deveria ter aumentado em 2009 de R$ 2,05 para R$ 2,19 e não R$ 2,30 como praticado. Com isso, o Consórcio Siga recebeu quase R$ 3,5 milhões a mais no ano indevidamente. A denúncia é da Associação Catarinense de Defesa dos Direitos Constitucionais, entidade responsável pela derrubada do aumento da passagem no começo deste ano.
A denúncia é fundamentada na planilha de requisitos básicos para calculo da tarifa do transporte coletivo, apresentada pelo Siga e aprovada pelo Seterb. Segundo Ivan Naatz, presidente da associação, a planilha de 2009 incluiu 85 veículos novos, de zero a um ano de uso, o que aumenta o número de créditos que resultam no aumento da passagem.
Porém, Naatz afirma que apenas 26 veículos possuíam entre zero e um ano de idade em 2009, enquanto 59 deles teriam mais de 10 anos de uso. Com isso os coeficientes de depreciação e remuneração dos veículos estaria errada, aumentando os créditos para a concessionária.
“O próprio SETERB anota na última folha da planilha que; sem renovação da frota a tarifa seria de R$ 2.19 (dois e dezenove). Considerando que no ano de 2009 a media mensal de passageiros foi de 2.624.794 indivíduos, tem-se que o sistema SIGA apropriou-se indevidamente de R$ 3.464.728,08 num ano”, afirma Naatz.
A Associação Catarinense de Defesa dos Direitos Constitucionais garante que vai entrar na Justiça para reaver os valores.
http://controversas.com/
O Seterb anunciará ainda nesta quarta-feira o reajuste da tarifa do transporte coletivo de Blumenau. O valor será de R$ 2,57, exatamente o apontado por auditoria contratada pelo município. Ele representa um aumento de 11,7% em relação aos R$ 2,30 atuais.
Estudantes continuam pagando meia. A passagem de domingo passará de R$ 1 para R$ 1,50. Os novos valores entrarão em vigor no dia 3 de setembro.
Mais informações em instantes. A reportagem completa no Jornal de Santa Catarina desta quinta-feira.
JORNAL DE SANTA CATARINA
Estudantes continuam pagando meia. A passagem de domingo passará de R$ 1 para R$ 1,50. Os novos valores entrarão em vigor no dia 3 de setembro.
Mais informações em instantes. A reportagem completa no Jornal de Santa Catarina desta quinta-feira.
JORNAL DE SANTA CATARINA
segunda-feira, 1 de março de 2010
quinta-feira, 25 de fevereiro de 2010
Legislação proíbe extinção da vaga de cobrador
Após a derrota na Justiça, com a liminar baixada ontem, e com os protestos e críticas por toda a cidade, surgiu dentro do governo uma tal “alternativa” para baixar o valor da passagem de ônibus: a extinção da vaga de cobrador.
A ideia foi divulgada pelo vereador Fábio Fiedler na internet e comentada pelo colunista e editor do Santa, Fabrício Cardoso. A lógica é: sem os 400 cobradores, a passagem poderia cair para R$ 2,15.
No entanto, poucos sabem que a LEGISLAÇÃO MUNICIPAL PROÍBE A EXTINÇÃO DESSAS VAGAS. A lei 6395/2003 foi uma ideia do vereador Vanderlei de Oliveira (PT) e foi aprovada quando as empresas que hoje compõe o Siga começaram a pensar na bilhetagem eletrônica. Detalhe: o atual presidente do Siga, Humberto Sackl, era vereador pelo PDT e acabou assinando como o AUTOR DO PROJETO.
Vanderlei lembra ainda que são 520 cobradores em Blumenau e que já há denúncia encaminhada ao Ministério Público que um ônibius já circularia sem cobrador na cidade.
Extinguir a função de cobrador não é bom para o transporte coletivo, pois a chamada passagem embarcada sempre irá existir. Não faz sentido o próprio motorista ter que trocar dinheiro e assim, esperar todos os passageiros passarem pela catraca para o veículo sair do ponto de ônibus.
Resumindo: vamos discutir como diminuir o preço da passagem, SIM. Mas com ideias decentes e dentro da lei.
Fonte: http://controversas.com/
A ideia foi divulgada pelo vereador Fábio Fiedler na internet e comentada pelo colunista e editor do Santa, Fabrício Cardoso. A lógica é: sem os 400 cobradores, a passagem poderia cair para R$ 2,15.
No entanto, poucos sabem que a LEGISLAÇÃO MUNICIPAL PROÍBE A EXTINÇÃO DESSAS VAGAS. A lei 6395/2003 foi uma ideia do vereador Vanderlei de Oliveira (PT) e foi aprovada quando as empresas que hoje compõe o Siga começaram a pensar na bilhetagem eletrônica. Detalhe: o atual presidente do Siga, Humberto Sackl, era vereador pelo PDT e acabou assinando como o AUTOR DO PROJETO.
Vanderlei lembra ainda que são 520 cobradores em Blumenau e que já há denúncia encaminhada ao Ministério Público que um ônibius já circularia sem cobrador na cidade.
Extinguir a função de cobrador não é bom para o transporte coletivo, pois a chamada passagem embarcada sempre irá existir. Não faz sentido o próprio motorista ter que trocar dinheiro e assim, esperar todos os passageiros passarem pela catraca para o veículo sair do ponto de ônibus.
Resumindo: vamos discutir como diminuir o preço da passagem, SIM. Mas com ideias decentes e dentro da lei.
Fonte: http://controversas.com/
Tarifa de ônibus volta a custar R$ 2,30
Em comunicado oficial nesta madrugada, o Seterb informa que, a partir desta quinta-feira, a tarifa do transporte coletivo volta a ser de R$ 2,30 em Blumenau. A autarquia se antecipou à ordem judicial que suspendeu nesta quarta-feira os efeitos do decreto que reajustou o preço da passagem de ônibus, dia 19 de fevereiro. Até a noite de desta quarta-feira, o Seterb e Consórcio Siga ainda aguardavam a intimação formal.
Segundo o comunicado, o valor da tarifa do ônibus executivo (vermelhinho) também volta ao valor de R$ 2,90 e, aos domingos, a tarifa de R$ 1 será retomada.
Os usuários que adquiriram créditos no valor de R$ 2,55 até esta quarta-feira, no cartão Siga, terão descontados apenas R$ 2,30, ficando o saldo excedente em créditos para o passageiro.
No dia 19 de fevereiro, a passagem passou de R$ 2,30 para R$ 2,55, um aumento de 10,8%. A manifestação do juiz Osmar Tomasoni, suspendendo o aumento, se baseou em duas ações civis públicas, uma protocolada pela Associação Catarinense de Defesa dos Direitos Constitucionais (ACDC) e outra pela Associação de Moradores da Rua Coripós.
JORNAL DE SANTA CATARINA
Segundo o comunicado, o valor da tarifa do ônibus executivo (vermelhinho) também volta ao valor de R$ 2,90 e, aos domingos, a tarifa de R$ 1 será retomada.
Os usuários que adquiriram créditos no valor de R$ 2,55 até esta quarta-feira, no cartão Siga, terão descontados apenas R$ 2,30, ficando o saldo excedente em créditos para o passageiro.
No dia 19 de fevereiro, a passagem passou de R$ 2,30 para R$ 2,55, um aumento de 10,8%. A manifestação do juiz Osmar Tomasoni, suspendendo o aumento, se baseou em duas ações civis públicas, uma protocolada pela Associação Catarinense de Defesa dos Direitos Constitucionais (ACDC) e outra pela Associação de Moradores da Rua Coripós.
JORNAL DE SANTA CATARINA
quinta-feira, 18 de fevereiro de 2010
By: Wenderson, na comunidade Blumenau
Justiça pede explicações sobre aumento da passagem
prefeitura de Blumenau tem prazo de 48 horas, a contar da intimação, para entregar ao juízo cópia do contrato celebrado entre o município e o Consórcio Siga para a prestação de transporte coletivo na cidade e cópia integral do processo que serviu de base para a edição do decreto que reajustou a tarifa em 10,8%. A decisão interlocutória foi assinada pelo juiz Osmar Tomazoni, da Vara da Fazenda Pública, em análise a uma ação civil pública ajuizada nesta semana pela Associação Catarinense de Defesa dos Direitos Constitucionais (ACDC).
Na ação, a entidade tenta impedir o reajuste das tarifas do transporte coletivo que entra em vigor dia 19. A alegação é que o aumento é muito superior à inflação e que na definição do percentual de correção não foram considerados os parâmetros estabelecidos pelo artigo 15 da Lei Municipal nº 7.127/07 e pela cláusula 32 do contrato de concessão do serviço, que prevê capacidade de pagamento dos usuários. Diante disso, a associação pediu a concessão de liminar para suspender os efeitos do decreto que aumenta a passagem.
Por enquanto, o juiz não concedeu a liminar porque o autor não trouxe cópias dos contratos nem as planilhas dos custos. Vamos aguardar a resposta da prefeitura.
quarta-feira, 17 de fevereiro de 2010
O poder político das empresas de ônibus
Por Andre Araujo
Os transportes coletivos urbanos no Brasil poderiam ser um ramo moderno, eficiente e lucrativo, administrado racionalmente por empresas de capital aberto, como as estradas paulistas. O setor é dos mais atrativos porque tem uma receita previsivel, à vista. Porque isso não acontece? Porque há uma parceria corrupta entre empresas mafiosas e o poder publico municipal de todo o Pais, aonde as concessionarias são as maiores financiadoras da politica municipal. Para operar dessa forma, os concessionários são empresas com contabilidade suspeita, alaranjadas, costumam não pagar impostos e previdencia, são campeões de infrações trabalhistas, os donos são empresários-bacalhau, individuos espertissimos, semi-analfabetos, ousados, o que faz do setor nacionalmente um ramo fronteiriço, faz mais parte da economia informal do que da formal.
O setor é dominado por cinco grandes grupos e uma dezena de grupos intermediarios. Um mesmo grupo tem concessões de Belem ao ABC, as práticas são iguais, a chave do negócio é a associação com a banda podre da politica municipal, que se beneficia do esquema e é porisso que não interessa mudar nada, o caos é lucrativo.
Grandes empresas bem estruturadas, sérias e modernas nem sonham em entrar nesse ramo que teria tudo para ser interessante para grupos que investem em concessões.; Porque? Porque é preciso operar no esquema da politica municipal e os grupos empresariais mais eficientes do Pais não querem entrar nesse lamaçal.
Enquanto isso, o cidadão passageiro é pèssimamente servido, não há realmente competição, o setor inteiro é um grande cartel, as linhas são acertadas em mesas de restaurantes entre bacalhoadas e vinhos verdes, não há nenhum interesse em melhorar. A mão de obra não é incentivada a evoluir, é explorada ao máximo, as pessoas juridicas no negocio são meras fachadas, os grupos ficaram tão poderosos que tambem tem as revendas que abastecem as frotas, a chave de tudo é a barganha com o poder municipal. É uma cosa nostra nacional e o Brasil das cidades grandes e médias paga um pesado preço por esse arreglo politico-empresarial, que vem de longe.
Em tempo, o transporte coletivo nas grandes cidades do mundo em geral é,estatal, como em Nova York , Paris e Londres.
Como resolver, se o Governo quiser? Montar um sistema nacional de regulação desse setor, com há no transporte interurbano de passageiros. Poderia ser no Ministério das Cidades. Montar um sistema nacional de autorização e licitação para as empresas concessionarias, exigindo capital minimo, direção profissional, identificação do controle, padrões de onibus e carrocerias. A habilitação nacional de empresas vedará o esquema de “alaranjamento”, que vai deixando pelo caminho mega dividas com a Previdencia, com os empregados e com o fisco.
Limitar a presença de grupos a um numero máximo de cidades.
Exigir a presença dos controladores nas diretorias e folha corrida desses diretores, vetando a presença de laranjas.
Não precisa diagnostico, todo mundo sabe o raio X do setor, basta a vontade politica de reforma-lo.
Um bom sistema de transportes coletivos é fundamental para a melhoria do transito e da qualidade de vida nas grandes e médias cidades brasileiras, aonde vive 80% da população do Pais.
Comentário
É escandalosa a afirmação do Secretário dos Transportes, Alexandre de Moraes, de que há indícios de lavagem de dinheiro nos fretados. É provável que sim.O fato de insinuar sem apresentar provas, e de adiantar as investigações, mostra um grau de comrpometimento até agora inédito com as concessionárias de transoprtes urbanos.
Moraes afirmou que a prefeitura não é contra o sistema de fretamento, mas afirmou que é preciso ter regras. Foi neste contexto que ele disse, sem apresentar provas ou entrar em detalhes, que “há indícios, nessa clandestinidade, de lavagem de dinheiro”. Questionado após o programa, Moraes confirmou não ter provas. Disse apenas que prefeitura e polícia estão atentas ao assunto e que vão investigar
Pergunto: essa fiscalização se estenderá às companhias de ônibus urbanas? Investigará as suspeitas de pagamento de propinas e de financiamento de caixinhas políticas?
Indicado por Rafael, da comunidade Blumenau.
By: Douglas, na comunidade Blumenau
Blumenau tenta fazer cópia mas não consegue
Não sei se ultimamente, quem usa o transporte coletivo, reparou, mas quem anda nas linhas da Verde vale e Rodovel pode reparar que os onibus estão ficando AMARELOS, isso mesmo, AMARELOS... Isso deve-se por que as empresas tentam copiar "exemplo" de outras cidades, como Joinville, que coloca ônibus articulado aonde não precisa e coloca convencional aonde necessita de articulado.... Se o SETERB não ficar de olho, logo logos taremos como a 13 anos atrás, andando que nem sardinhas enlatadas!
Não sei se ultimamente, quem usa o transporte coletivo, reparou, mas quem anda nas linhas da Verde vale e Rodovel pode reparar que os onibus estão ficando AMARELOS, isso mesmo, AMARELOS... Isso deve-se por que as empresas tentam copiar "exemplo" de outras cidades, como Joinville, que coloca ônibus articulado aonde não precisa e coloca convencional aonde necessita de articulado.... Se o SETERB não ficar de olho, logo logos taremos como a 13 anos atrás, andando que nem sardinhas enlatadas!
terça-feira, 16 de fevereiro de 2010
By: Douglas, na comunidade Blumenau
Aumentos nao temos como fugir, mas, ABSURDOS não sao necessários...
Por que "punir" o passageiro que não tem cartão com a Tarifa Embarcada???
Cada dia mais andamos com ônibus na maioria das vezes sucateados, ou alguem faz idéia que os Articulados, que já viraram marco do centro da cidade, completam em Maio proximo 13 anos de uso???
As empresas alegam aumento de custo, mas pra quem conhece ou tem parentes nas empresas de transporte coletivo e nos orgaos gestores sabe que alguns onibus comprados em 2008 (data da ultima renovação de uma empresa) já estão em estado "crítico". Enquanto Rodovel e Verde Vale renovam aos poucos suas frotas, tem uma empresa ai que se esqueceu do termo compra....
Protestar contra um valor abusurdo é o certo... Ou alguem acha que o transporte coletivo de Blumenau é as 1000 maravilhas??? Talvez quem comande não anda de onibus????
Por que "punir" o passageiro que não tem cartão com a Tarifa Embarcada???
Cada dia mais andamos com ônibus na maioria das vezes sucateados, ou alguem faz idéia que os Articulados, que já viraram marco do centro da cidade, completam em Maio proximo 13 anos de uso???
As empresas alegam aumento de custo, mas pra quem conhece ou tem parentes nas empresas de transporte coletivo e nos orgaos gestores sabe que alguns onibus comprados em 2008 (data da ultima renovação de uma empresa) já estão em estado "crítico". Enquanto Rodovel e Verde Vale renovam aos poucos suas frotas, tem uma empresa ai que se esqueceu do termo compra....
Protestar contra um valor abusurdo é o certo... Ou alguem acha que o transporte coletivo de Blumenau é as 1000 maravilhas??? Talvez quem comande não anda de onibus????
segunda-feira, 15 de fevereiro de 2010
By: Taciana, na comunidade Blumenau
Esse pessoal do transporte é bem "esperto", agora só fazem anuncio de aumento de passagem em época de férias escolares, para os estudantes não se reunirem para protestar... Vamos ver quais os motivos eles vão alegar para o aumento de passagem desta vez. Os motoristas já ganharam aumento no ano passado. O transporte continua uma droga. E é lamentável que o valor da nossa passagem seja mais alto do que de Curitiba, que tem ônibus maiores e corredores exclusivos. Concordo plenamente com quem lembrou da campanha de deixar o carro ou a moto em casa e ir de ônibus, com o preço que está a passagem, o desconforto que é estar neste calor dentro de um ônibus, para muitos vai ser difícil aderir a idéia.
domingo, 14 de fevereiro de 2010
By: Marcel, na comunidade Blumenau
passagem almenta e salario continua a mesma..
se contar que com o consórcio siga, foram muito pouco os investimentos no sistema de transporte coletivo de blumenau
Um exemplo disso: a rodovel, aos poucos esta renovando a sua frota com veiculos adaptados e de ultima linha, isso tomando em conta de que se trata de uma empresa que tem 20 % do controle do transporte de blumenau..
Ja a gloria, até agora nao fez nenhuma renovação de frota..
veiculos quebrados a toda hora, superlotação nas principais linhas da cidade nos horarios de picos, resumindo, por parte da glória, serviço de pessima qualidade, q a partir de 19 de fevereiro tera um custo muuito alto.
axo q mesmo q as autoridades de blumenau, nao tem um pingo de respeito pelas pessoas q o colocaram la dentro, FALTA DE VERGONHA NA CARA.
Um exemplo disso: a rodovel, aos poucos esta renovando a sua frota com veiculos adaptados e de ultima linha, isso tomando em conta de que se trata de uma empresa que tem 20 % do controle do transporte de blumenau..
Ja a gloria, até agora nao fez nenhuma renovação de frota..
veiculos quebrados a toda hora, superlotação nas principais linhas da cidade nos horarios de picos, resumindo, por parte da glória, serviço de pessima qualidade, q a partir de 19 de fevereiro tera um custo muuito alto.
axo q mesmo q as autoridades de blumenau, nao tem um pingo de respeito pelas pessoas q o colocaram la dentro, FALTA DE VERGONHA NA CARA.
Assinar:
Postagens (Atom)